网上车市 德国慕尼黑报道 全球百岁集团在汽车行业中并不多见，而集团就是其中之一，且始终位于行业前端。经过百余年的发展，不仅为汽车工业发展贡献了巨大的力量，自身在业绩方面也“收获颇丰”。尤其是2017年，宝马集团无论是从整体销量、收入状况，还是利润表现“全面开花”，达到了前所未有的新高度。
3月21日，宝马集团在德国慕尼黑举办了2018年会，并公布了2017年全球业绩报告。宝马不仅完成了去年年初确立的所有发展目标，全球累计交付超过240万辆汽车和16.4万辆摩托车，并连续8年创造了整车销量、营业收入以及税前利润新的纪录。更值得一提的是，自2015年开始，宝马集团税前利润首次突破了95亿欧元，仅历时2年时间，于2017年使税前利润跨过了百亿欧元关口，达到106.55亿欧元，3年间涨幅高达11.07%。此外，宝马集团今年计划将在销量和税前利润方面挑战新高。
对于2017年宝马集团交出的满意答卷，宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们将在各个方面提速发展，保持业务，在全新‘第一战略’的指导下为客户创造激动人心的解决方案和创新出行体验。一方面，我们将持续关注核心业务的高水平运营并继续改进；另一方面，在创新技术和服务方面进行有针对性的投资。”
2017整车销量、营业收入、税前利润创造新纪录
回顾宝马集团2015年到2017年间的表现，之所以全球税前利润能够在去年提升至106.55亿欧元，得益于近3年“稳扎稳打”的战略方针。2015年宝马集团全球税前利润达95.93亿欧元，2016年以96.65亿欧元、同比增长10.2%的成绩刷新历史，而2017年首次突破百亿欧元，达到106.55亿欧元，将历史记录再度更新。
税前利润的持续稳定增长，离不开宝马集团在全球各领域营业收入的提升。2015年宝马集团营业收入首次突破900亿欧元，达到921.75亿欧元，到了2016年营业收入实现小幅增长，达到941.63亿欧元。2017年是宝马集团的第101年，站在这一新起点，宝马集团持续书写新历史，营业收入达到986.78亿欧元，给第2个百年开了个好头。
目前宝马集团主要业务集中在汽车、摩托车以及金融三大板块，其中汽车与摩托车业务，是近3年取得优异“战果”的主要来源。2015年宝马集团全球销量达到2,247,485辆，2016年取得了2,367,603辆的成绩，并发布了全新“第一战略”。紧接着宝马集团在自动化、互联化、电气化与共享化之路上大步迈进。站在“第一战略”元年，宝马集团全球业绩依旧喜人，销量再度创造新纪录，达2,463,526辆，彰显出深厚历史底蕴。
研发支出创近6年新高 投资建设全新电芯技术中心
毫无疑问，能实现全球业绩“八连跳”，得益于宝马集团制定了切实有效的战略规划。根据宝马集团全新“第一战略”部署，其将全力推进“ACES”计划的实施，并将加速向科技公司的战略转型，持续深耕自动驾驶、电动出行、智能互联以及共享服务四大领域也成为接下来发展核心。不仅如此，2017年是宝马集团在过去6年中研发支出最高的一年，全年支出达61.08亿欧元，同比增加了18.3%。今年，宝马集团研发支出占收入占比预计将达到历史最高水平，支出金额将保持以数亿欧元增长态势。
或许不少人会好奇，超61亿欧元的研发资金，宝马集团都用在哪里了呢？除了涉及产品等相关研发资金以外，最引人注目的当属去年11月，花费了2亿欧元开工建设的“宝马集团电芯技术中心”了。众所周知，电芯是动力电池的核心组成部分，决定着动力电池的性能、容量、充电效率以及使用寿命，对于电动汽车的性能起着关键作用。此外，从2021年开始，宝马集团将应用第五代电力传动系统，届时纯电池车的续航里程提升至700km，插电式混合动力的纯电动续航里程可提升至100km。
今年全球14万辆电动车销量目标
面对汽车“电气化”趋势，宝马集团正逐步转移产品结构重心，寻求新突破。2017年，宝马集团在全球市场累计交付了103,080辆电动车，成为全球最大电动车生产商之一。今年，宝马集团将向14万辆电动车销量目标发起冲击，同比增幅近40%。对于中国市场，宝马集团不仅在今年3月开启了全新电动车体验平台——Mission i，还将在年底前将即时充电服务充电桩覆盖到全国100多个城市，数量从6.5万个增至8万个。
众所周知，自动驾驶将成为未来汽车的标配。现阶段，不少车企不惜花费“血本”，在自动驾驶领域加大投入，并通过不断测试，以达到安全标准，而宝马集团已涉足这一领域多年，技术储备及实力颇具实力。截止去年，宝马集团在全球投放了40辆自动驾驶测试车，并在中国将Lel 4级全自动驾驶技术应用到实车中。不过，宝马集团并不安于现状，将向更高级别的Level 5级迈进。此外，首款拥有Level 4级自动驾驶量产车——BMW iNEXT将于2021年投放市场。