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F1体现了的激情和挑战现状的精神
雷诺运动F1车队与天猫深化合作伙伴关系
天猫专供限量版正式上市
2018年4月12日，在F1中国大奖赛前夜，雷诺与阿里巴巴旗下B2C平台天猫在上海赛车场共同上演了精彩的“燃擎挑战 雷诺F1之夜”。这是3月7日雷诺集团、雷诺有限公司与阿里巴巴达成全球合作关系之后，三方共同举行的第一次大型品牌活动。
F1彰显雷诺创新和挑战精神
在活动现场，来自东风雷诺和天猫的嘉宾，与雷诺运动F1车队的车手一起为F1 展车揭幕。同时，最新款的雷诺R.S.18赛车也在赛场亮相。雷诺今年新推出的R.S.18赛车是对2017赛季赛车技术方案的改进和完善。赛车配备了性能更强大、可靠性更高的R.E.18型1.6L涡轮增压引擎。赛车的悬架经过进一步强化，车身更加符合空气动力学设计。这也是自雷诺运动F1车队2016年回归F1以来推出的第三款赛车。为了符合2018年技术规格的要求，R.S.18赛车还特别突出了新规中强制性的Halo座舱保护系统及新式引擎盖。新赛车已经在澳大利亚F1揭幕战中展示出强大的加速能力和稳定性，并帮助雷诺运动F1车队两位车手获得双双进入前十名的好成绩。其后在F1巴林站，其中一名车手尼科·霍肯博格在20名车手的激烈竞争中获得了第6名的佳绩。
在F1中国大奖赛开赛前夕雷诺2018F1最新战车R.S.18首次在赛场亮相。这款车搭载了全球合作伙伴天猫的Logo。图为（从左到右）阿里妈妈事业部全域媒体业务中心总经理林文威、雷诺运动赛车部杰罗姆·斯托尔、总经理西瑞尔·阿比特波尔、4次世界冠军兼特别顾问阿兰·普罗斯特
自1898年创立以来，雷诺即全情投入赛车运动。挑战与激情已经深深植根于雷诺品牌的DNA。东风雷诺市场销售部副部长罗朗表示：“我们致力于将源于赛道的激情和挑战当下的品牌精神带给世界各地的消费者，致力于在中国推广赛车运动，我们希望有更多中国消费者了解雷诺品牌，与我们一道勇于挑战，释放生活激情。雷诺致力于发展前沿科技与安全。对于驾驶、运动的激情以及帮助消费者在驾驶时获得自由的、享受生活的愿望，不断激励着我们。作为涡轮增压的先驱，雷诺早在1902年即获得涡轮增压器专利, 1972年发明 2.0L V6 涡轮增压发动机。 turbo 5 使人们能够享受日常驾驶乐趣。在41年的F1征战过程中，雷诺见证了太多激动人心的时刻。搭载雷诺发动机的车队共获得12次车队总冠军，7位车手11次斩获车手总冠军头衔。在650次大奖赛中获奖173次。雷诺十分重视F1的发展。2017年，雷诺在上海全球首发R.S.2027 Vision，这是一款面向F1未来十年的。这款车代表了雷诺对未来在发展F1运动的战略思考，代表了雷诺的创新精神和对为F1未来的坚定承诺：这款车的出现，将使F1这一顶级赛事将更加以车手为本，观赛更为精彩，环保性和安全性也更加提高。
东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗发表致辞
携手将独特品牌体验带给全球用户
今年2月，雷诺运动F1车队与阿里巴巴旗下天猫建立合作伙伴关系，共同征战国际汽联一级方程式锦标赛2018赛季。天猫成为雷诺运动F1车队的全球赞助商。3月7日，雷诺集团和东风雷诺宣布与阿里巴巴集团达成战略合作，深化雷诺“在中国、为中国”的战略，在技术、新零售及服务等前沿领域开展合作，共同把握未来机遇。目前，雷诺天猫旗舰店已正式上线。天猫LOGO已经出现在雷诺运动F1车队赛车的车头位置。东风雷诺还专门为天猫众多的线上消费者推出120周年天猫专供限量版，东风雷诺市场销售部副总裁兼东风雷诺市场销售部部长陈曦宣布，科雷傲天猫专供限量版车型今天正式上市，2.0L版价格为20.88万元，2.5L版价格为22.28万元。
雷诺运动赛车部总裁杰罗姆·斯托尔(Jérôme Stoll)先生表示，“F1作为汽车运动世界顶级盛事，每年吸引着数亿观众的关注。天猫与雷诺运动F1的合作，将把天猫的品牌形象展示给全球观众。而与天猫这样中国最受关注的企业合作，也将大大提升雷诺在中国的知名度。我们将共同在全球范围内开展包括天猫超级品牌日在内的各种传播推广活动，为天猫和雷诺的全球客户带来独特的品牌体验。”
阿里巴巴集团阿里妈妈事业部全域媒体业务中心总经理林文威先生表示，“我们很高兴与雷诺运动F1车队开展合作，预祝雷诺运动F1车队在上海和全世界各地取得更好的成绩。通过与雷诺车队紧密合作，我们将为客户带来独一无二的体验。”
雷诺运动赛车部、雷诺集团亚太区、东风雷诺、天猫以及柏莱士高管、雷诺运动F1车手和雷诺学院车手大合影
雷诺与天猫的合作，将助力实现东风雷诺2022愿景
东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦表示：“在中国， 2017年雷诺汽车销量超过72,100台，销量在一年之内翻了一番。雷诺运动F1车队与天猫的合作，将有力促进东风雷诺现阶段的销售。基于阿里巴巴的新零售优势，雷诺将携手天猫汽车在新零售领域展开深入合作，实现大数据下的人货场对接，探索新销售渠道和原有渠道能力和效率的提升。在雷诺集团‘驾驭未来’的新中期计划中，中国市场更是战略的重中之重。东风雷诺汽车有限公司计划在2022年前，通过9款国产车型，实现40万辆乘用车的销售目标。此次新合作伙伴关系的建立，无疑将成为实现东风雷诺2022愿景的助力器，同时也是我们强化‘在中国、为中国’的战略步骤之一。”
东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦发表致辞
上海国际赛车场也是雷诺运动F1车队的福地。早在2005年，阿隆索正是在这里为雷诺运动F1车队夺得当年的总冠军。
在活动现场，代表雷诺对F1发展的愿景，充满未来气息的R.S.2027概念赛车也惊艳亮相，展示了雷诺个性鲜明的品牌魅力和创新科技。
“燃擎挑战雷诺F1之夜”活动现场
活动现场照片墙 雷诺运动F1车队在赛场上的战绩
来自雷诺运动学院的中国年轻车手孙越扬还与现场媒体互动，借助VR体验了雷诺 F1赛车游戏。
孙越扬F1 VR游戏互动
在F1中国大奖赛期间，雷诺在上海赛车场设立了车迷互动区，安排了丰富多彩的活动。同时，雷诺还在上海静安区嘉里中心附近的闹市区与合作伙伴一起举办车迷狂欢节。
嘉宾精彩对话
阿里妈妈事业部全域媒体业务中心总经理林文威： F1赛事本身的定位更高、更强、更快，更富于高科技。雷诺作为一个汽车品牌同F1合作已经有41年的历史，这恰恰表现出雷诺品牌专注的精神。在这方面我们希望能够通过跟雷诺运动F1车队的合作，把天猫这样一个理想生活的精神带给更多的消费者。尤其是从另外的角度来讲，天猫也是要走全球化和国际化，所以也希望借助这样一个F1赛事的平台，把天猫品牌带给更多的全球消费者，让天猫为世人所认知。
记者：除了品牌合作以外，在渠道合作雷诺有哪些新的进展？
天猫汽车事业部市场总监陆欢：关于同品牌商的合作，刚刚已经跟各位有过解释了。阿里巴巴一直在推新零售，汽车本来就是在线上无法形成完整交易的行业。先期我们会在雷诺的超级品牌日开展合作，后续会跟雷诺在体系上合作，赋能于他们，我们会通过阿里巴巴的包括智慧门店、数据银行、品牌号一系列的软件和硬件给到雷诺的品牌和经销商，帮助他们在线下，在销售体验的各环节，更好的服务于消费者。当然线上的引流和传播也是不可缺少的一环。
记者：具体讲讲赋能中间商包括哪几个方面？
天猫汽车事业部市场总监陆欢：我们会有非常多的工具给到现在线下经销商，比方说今天您到了一家雷诺的门店，可能一个销售A来接待你，但是第二天去的时候，因为没有留下太多的信息，换成了销售B来接待你，中间会有非常多的效率的浪费，双方彼此已经产生的了解就失去了。我们会通过像品牌号，下面会有一些门店号的工具，今天你在没有进入门店的时候，你就能找到这家门店，并且跟里面的销售产生连接。当你来到门店的时候，他会非常清楚您来的时间，包括您来的需求，跟你有个很好的沟通，提升更好的效率。当你回家思考的时候，当你有新的问题的时候，你也可以很好的跟他产生交流。最后我们进一步会去做的，是等到你完成了整个的流程，包括售后的体验都可以通过一系列的评分系统给到这位销售，给到这个门店，我们最终还是希望让优质的消费者充分体验到今天优质的服务。
阿里妈妈事业部全域媒体业务中心总经理林文威：你刚刚提到天猫作为一个营销平台，它如何赋能品牌和经销商。刚才我们讲过天猫不再是一个单纯简单的电商的平台，是一个全域的营销平台，怎么能够实现这样一个赋能呢？首先在天猫平台上我们有1.2亿的汽车用户的消费者，其中里面有5000多万的消费者是自主填写信息，他用的什么车，有什么样的购车需求，这5000多万的用户真实信息对于我们品牌经销商来讲是非常宝贵的信息。除了这5000多万用户以外，我们还有潜在的8000多万的、非常有机会在近期购买汽车的用户。这些信息也是能够帮助我们用大数据，用营销的方式拉近和缩短消费者与汽车品牌之间的营销路径。让我们的经销商，我们的汽车品牌更好地能够触达、针对消费者进行营销。这样的一个方式能够提升整个汽车行业销售的效率，这也是我们推进新零售很重要的初衷。
记者：天猫是一个渠道，也试验过网销车辆的模式，经销赋能和之前的模式是不一样的。天猫为什么会做出这样一个决定？这种模式出现以后，天猫定位有一个什么样的角色转换？
阿里妈妈事业部全域媒体业务中心总经理林文威：先从大的角度来看，阿里巴巴本身整个经营的宗旨，就是让天下没有难做的生意。你刚才讲我们为什么天猫要做新零售，尤其针对汽车行业推新零售，主要是因为我们想帮助商家，帮助品牌更好的做营销，更好的做生意，让天下没有难做的生意，这是我们的初心。我们看到在汽车领域里面，品牌要找到他真正的潜在的消费者，并且有效地进行运营和触达，这其实是非常难的。因为汽车用户的消费者不像普通的消费者到处随便都有，他需要完成非常精准的营销。这就是天猫做营销平台拥有所有的大数据，能够精准的去判断所有潜在的汽车用户到底是谁。之后再利用我们新的技术手段，还有营销的产品，比如刚刚天猫汽车事业部市场总监陆欢提到的品牌号，像天猫超级品牌日，包括智慧门店等等新的技术手段，能够帮助我们的经销商和品牌的门店更好的运营。刚才我们说到的智慧门店，就是让普通的门店，比如雷诺和东风雷诺4S店通过数字化的技术手段，使得来这个店里面所有的消费者产生的所有的数据都能够被追踪和触达，从而更好地经营与消费者的联系。在消费者来店之前和离开店之后，我们都能够进行更好的对消费者进行运营和管理。
记者：目前天猫业务遇到难点有哪些？
天猫汽车事业部市场总监陆欢：整个汽车行业很早进入互联网，这些年大家看到互联网对汽车的帮助并不明显，更多只是简单的对车的曝光展示。阿里巴巴会把自己做得很小。我们想今天是否可以解决更多的难题。我们发现更多的难处是线下的效率。互联网之所以能够席卷整个全球，最大的优势是信息的对称。刚才林文威总经理也提出，通过一系列的数据营销，一系列的硬件、软件的工具，我们今天可以解决目前在线下相对来说低效的问题，把更多的数据给到销售，给到门店、经销商，甚至给到制造厂家。让厂家不仅在销售层面，在技术、产品层面也可以更了解消费者，做得更好。这些都是行业的痛点，我们逐步用这些工具在解决。
记者：这项业务开展得顺利吗？有难度吗？
天猫汽车事业部市场总监陆欢：应该来说这个行业给我们带来的挑战要比传统其他行会更大。因为首先这个行业存量市场非常庞大，这是第一。第二，现在电动车开始大行其道，行业正在经历快速变革时期，阿里巴巴要在今天满足新旧不同的需求，无论是生产厂家，还是需求体系，我们怎么满足他，给到消费者统一的触点，这个难度对我们挑战非常大。我们要做的可能非常复杂，但给到消费者的感觉却是越简单，这样才会越来越好。
东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗先生 ：汽车行业可以说是世界上最复杂的行业之一，汽车需要运用到很多复杂的技术，也需要有实体门店，向消费者提供维修等等服务。雷诺、阿里巴巴、天猫之间深度的合作，在新零售方面深度的合作目的向客户提供现在线上线下完美的体验，因为客户的需求是非常复杂的，通过这种合作我们才能够提供完美的体验给客户。可以说未来用户行为会发生非常大的改变，尤其是用车的行为，现在越来越租车的平台出现。全球的厂商也在投入很大的资金开发电动车，雷诺在这方面也有很多的新出行方案。目前来说雷诺在欧洲领先的电动车市场上占有很多的份额，在自动驾驶方面也有很多的开发投入。作为一家国际化的企业，和阿里巴巴的合作，我认为会给双方有互相学习的机会，实现共赢。
记者：您是怎么看待中国汽车市场10万到20万之间的竞争非常激烈的态势？雷诺有什么样的应对措施？您也说电动车是未来的趋势，这也是中国政府在政策方面的要求，雷诺在2018年有没有把电动车引入中国想法？
东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗先生 ：我觉得在中国市场竞争无处不在，我曾经在韩国、阿根廷、美国、欧洲好多国家都工作过，我可以说中国在每一个细分市场的竞争都非常激烈。
关于您的第一个问题，阿里妈妈事业部全域媒体业务中心总经理林文威也提到了向客户提供理想的生活方式。作为雷诺想要从非常激烈的竞争中脱颖而出，首先要提供与众不同的产品。此外还有产品概念，产品背后是品牌的精神，基于品牌精神能够为市场带来新鲜的东西。你刚才提到价格的范围，我认为价格很重要，但是我们还有其他的方面，比如技术，比如背后其他的因素。
雷诺去年发布了中期的事业规划，今年3月份在上海举办的120周年品牌之夜，我们宣布和天猫合作关系，详述了中期事业规划。2022年我们希望销量达到40万台，为了达到销量目标，我们要通过不断扩大我们的产品阵容来逐步实现。首先，到2022年，东风雷诺会推出9款产品，包括3款电动车。雷诺的电动车在欧洲首屈一指，我们希望凭借自己在电动车方面的技术，在中国市场和全球市场向电动车转变的大浪潮中做出自己的贡献。事实上，中国政府也在推动这个趋势，为环保做出贡献，我们认为雷诺的技术能为这一趋势做出贡献。
记者：前些年雷诺重返F1是怎样的战略选择？目前来说，很多车厂特别是量产车厂商都选择在电动车方面有所发展，根据我了解，雷诺应该是唯一在两个方面都有车队的车厂，雷诺是怎么样考虑的？
Jerome Stoll，雷诺运动赛车部总裁：关于第一个问题为什么雷诺决定两年前重返F1赛车场，一方面是我们在F1赛事已有41年的历史。即使我们没有车队参加F1赛事时，也一直有车队使用雷诺的引擎。有两个使用我们引擎的车队曾获世界冠军。这时候就有这么一个问题：当其他车队使用雷诺引擎的时候，如果比赛结果不理想，他们把责任归咎给引擎；但如果取得了好成绩，功劳却不会归功于引擎。面对这样的局面，我们势必自己重返赛场。2015年雷诺决定重回F1赛场，我们带着自己的车队，使用自己的引擎。雷诺这一个战略考量关系整个雷诺集团、车和品牌在市场的形象。F1赛事本来就是家喻户晓的赛事，可以很好的巩固雷诺在各个市场的形象。我们的基本战略可以说是分步走的，有一个5-6年的长期战略，第一年我们组建自己的车队，第二年将是车队稍微起飞的阶段，比如像我们在中国连续三年参赛，我们想把车队打造成为顶尖的中游F1车队。同时我们在接下来的3-4年、5-6年也会在之前的战略上加码，形成一些新的战略。其实5-6年规划也是非常合理的，如果对标其它大型车队，比如梅赛德斯、红牛这种车队，走到这个阶段也要五六年时间。现在环境不同，技术要求越来越高，我们现在也是强强联手，在科技领域，把技术做的更强。虽然我们的目标定制的似乎比较远大，非常有雄心抱负，但同时也是比较合理的。第二个问题就是关于F1方面的，其实我们雷诺与之前制定了一个战略计划，打算推出零排放的绿色能源车型，所以我们当时积极地参与FE赛事，在这方面的战绩非常辉煌。过去三年雷诺都获得了冠军，而且我们之前制定的这方面的策略早于同行的竞争对手。我们在新能源汽车量产车的发展处于行业领先。我们现在处于FE第四季度，之后打算做一个很大的调整：是日产决定要继续FE的道路，雷诺则希望撤出，因此我们希望把这方面的技术与日产和交流，助力他们在该赛事上有更好的表现。而且他们本身在这个领域也是很强的，正在准备迎战第五赛季。
记者：R.S.18 赛车有什么亮点？
Bob Bell，雷诺F1运动车队首席技术官：之前几站它就有非常好的赛事表现，同时在今年也成为世界上第四快的赛车，我们希望能借助其良好的性能，能够在这个赛季以及接下来的赛季拿到更好的成绩，同时，我们在这个基础上也准备打造出更先进的R.S.车型。
记者：英国恩斯顿赛车研究中心做了哪些提升改变？
Bob Bell，雷诺F1运动车队首席技术官：我们在恩斯顿基地进行了大量的投资、投入，包括我们的一些硬件设施，比如厂房和一些大型的设备。我们还将招聘更多的工作人员。希望这一块的投入能够很好的转化到赛场和比赛成绩上面。
Jerome Stoll，雷诺运动赛车部总裁：最后想跟大家分享一点，我们用在赛车上的先进技术也都很好地转化到了量产车上，比如发动机油画效率和摩擦、小排量华引擎，空气动力学部件等方面。